您好，很高興為你解答：

總則第二十深刻吸取“3.28”，“8.09”特大交通事故的教訓(xùn)，建立了“以人為本”和“預(yù)防為主，安全第一”的思想，進(jìn)一步改善道路交通安全管理，提高道路交通參與者的意識(shí)，道路安全，提升的能力，預(yù)防道路交通事故，創(chuàng)造一個(gè)安全和暢通的交通環(huán)境，根據(jù)“人民的共和國(guó)，中國(guó)道路交通安全法，”“人民共和國(guó)中國(guó)安全生產(chǎn)法“，”人民共和國(guó)的中國(guó)道路運(yùn)輸條例“的有關(guān)規(guī)定第六委員會(huì)和縣委擴(kuò)大會(huì)議要求，專門制定*縣客運(yùn)安全管理?xiàng)l例。

第二個(gè)行政區(qū)域？全縣從事道路旅客運(yùn)輸企業(yè)和具備核載人數(shù)10（含10）或以上的乘用車業(yè)務(wù)管理，客運(yùn)企業(yè)和其從業(yè)單位符合國(guó)家道路交通管理相關(guān)的法律，法規(guī)，規(guī)章以外的其他人員，還必須遵守本辦法。

章客運(yùn)車輛，駕駛員，企業(yè)準(zhǔn)入制度

第三條客運(yùn)車輛中的應(yīng)用程序必須符合以下準(zhǔn)入條件：

（一）調(diào)整其業(yè)務(wù)，并通過(guò)測(cè)試的車輛合格;

（二）從事道路客運(yùn)企業(yè)的主體必須是客運(yùn)企業(yè);

（三）在全縣范圍內(nèi)禁止新批準(zhǔn)20及以上客運(yùn)車輛（除葫蘆口金沙江大橋至小江口線外）;

（四）客運(yùn)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)按照以下程序車：

1，適用于交通運(yùn)輸部作業(yè)線;

2，適用于交通運(yùn)輸部的計(jì)劃，購(gòu)買，運(yùn)輸管理部門根據(jù)經(jīng)營(yíng)行批準(zhǔn)的車型;

（五）乘用車企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)，按下列程序辦理完成手續(xù)后方可從事經(jīng)營(yíng)：

1，車輛必須將不低于200,000萬(wàn)元的第三者責(zé)任保險(xiǎn)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任險(xiǎn)，每個(gè)座位不低于20萬(wàn)元及乘客意外傷害保險(xiǎn);

2，縣財(cái)政局，縣安監(jiān)部門的行政事業(yè)性收費(fèi)秩序每個(gè)座位支付1000-3000元安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金（10跌破1000元，每座小巴10-19客車每個(gè)座位2000元，超過(guò)20每位乘客的座位3,000元）和安全監(jiān)管部門對(duì)運(yùn)輸企業(yè)安全評(píng)估意見書;

3，交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸許可證;

4，縣運(yùn)輸安全委員會(huì)辦公室，安全運(yùn)行的道路客運(yùn)許可證;

（六）一名警務(wù)車輛管理部門審核準(zhǔn)入要求本條其他規(guī)定的法律手續(xù)后，通過(guò)注冊(cè)。

第四條客運(yùn)通道驅(qū)動(dòng)器中的應(yīng)用程序應(yīng)符合下列條件：

（一）取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照;

（二）召開第一次申請(qǐng)駕駛C1，B2必須有24個(gè)月的駕駛經(jīng)驗(yàn);

（三）年齡50歲或以下;

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（四）從事道路旅客運(yùn)輸活動(dòng)的駕駛員，必須有連續(xù)五年以上的駕齡，3個(gè)或更多的連續(xù)多年的安全駕駛經(jīng)驗(yàn)，并沒(méi)有更多的比重大道路交通事故，以上少于12分鐘內(nèi)得分點(diǎn)在一個(gè)周期內(nèi)的非法，并負(fù)有主要責(zé)任;

（五）適當(dāng)?shù)氖姓缆仿每瓦\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)法律，法規(guī)，機(jī)動(dòng)車維修和急救旅客檢查的基本知識(shí)。公安交通管理部門，道路檢查理論。大型客車從市政道路測(cè)試評(píng)估，以下中型客車，由縣級(jí)考核;

（六）舉行的省份，外國(guó)駕駛執(zhí)照的驅(qū)動(dòng)程序，您需要*縣客運(yùn)駕駛除了遵守與（a）至（五）項(xiàng)規(guī)定，需要通過(guò)材料或由交警大隊(duì)民警網(wǎng)絡(luò)查詢?cè)a(chǎn)地車管部門頒發(fā)證書證明其準(zhǔn)駕車，駕駛經(jīng)驗(yàn)，駕駛執(zhí)照的真實(shí)性，違章事故的情況;

（七）從事客運(yùn)司機(jī)的人必須被批準(zhǔn)，由縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)和醫(yī)院體檢尿通

（八）客運(yùn)駕駛員被暫扣駕駛證1年累計(jì)超過(guò)3個(gè)月或最多12點(diǎn)進(jìn)攻得分，并有三個(gè)或更多次違法記錄，終身取消客運(yùn)取消比賽資格;

（九），檢查結(jié)束后，負(fù)責(zé)安全的技術(shù)和高品質(zhì)感很強(qiáng)，認(rèn)為質(zhì)量較好，中等以上文化程度;

（10）事故，殺一個(gè)人或以上，或?qū)е鲁^(guò)三人受傷，每個(gè)客運(yùn)車輛駕駛?cè)耍苯咏?jīng)濟(jì)損失數(shù)千或數(shù)萬(wàn)，在全縣的生命周期內(nèi)取消乘客被取消資格。

客運(yùn)企業(yè)中的應(yīng)用，應(yīng)符合第五條除了“人民共和國(guó)的中國(guó)道路運(yùn)輸條例”的條件下，符合以下準(zhǔn)入條件：

（一）符合第三條和第四條對(duì)車輛和駕駛員的準(zhǔn)入條件;

（二）有健全的安全管理制度;

（三）班線客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，還應(yīng)該有一條清晰

（四）有標(biāo)準(zhǔn)化的車輛停車站點(diǎn)規(guī)劃和審查由交通運(yùn)輸管理部門合格的網(wǎng)站，并擁有適當(dāng)資格修理工操作和現(xiàn)場(chǎng)管理方案;點(diǎn);

（五）已取得了一定的數(shù)量，例如適當(dāng)?shù)暮细竦陌踩夹g(shù)人員和維修，檢驗(yàn)人員。

第三客運(yùn)公司和他們的驅(qū)動(dòng)程序訪問(wèn)下列程序應(yīng)批準(zhǔn)

（一）交通管理部門申請(qǐng)：

1 ，縣行政區(qū)域經(jīng)營(yíng)客運(yùn)班線適用于縣交通管理，提供第四，五個(gè)準(zhǔn)入條件中規(guī)定的相關(guān)材料原件及復(fù)印件;

2，在全省縣上常見的交通管理和管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并提供本辦法第四，五個(gè)準(zhǔn)入條件中規(guī)定的相關(guān)材料原件及復(fù)印件;

3，從事跨省客運(yùn)業(yè)務(wù)至省級(jí)所需道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并提供第四，五個(gè)準(zhǔn)入條件中規(guī)定的相關(guān)材料原件及復(fù)印件。

（二）進(jìn)行初審后，由交通行政主管部門，然后上報(bào)縣政府召開的副縣長(zhǎng)負(fù)責(zé)交通安全監(jiān)管，交通，運(yùn)輸，商業(yè)和交通管理部門聯(lián)合審批通過(guò)交通管理，工業(yè)和商業(yè)，稅務(wù)等部門批準(zhǔn)后，按照行業(yè)法規(guī)，提高自己的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，登記，登記手續(xù)，為了開展業(yè)務(wù)。

第七條經(jīng)批準(zhǔn)的企業(yè)從事道路客運(yùn)和駕駛員必須自覺接受交警，安監(jiān)，交通，交通管理和其他相關(guān)的安全監(jiān)督，完善內(nèi)部安全管理機(jī)制和管理法規(guī)。

文章批準(zhǔn)從事道路客運(yùn)企業(yè)，社區(qū)團(tuán)體，個(gè)人汽車合作或合資經(jīng)營(yíng)的融資，應(yīng)簽署合作或合資合同，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。操作購(gòu)買的所有權(quán)，管理權(quán)，所有客運(yùn)業(yè)務(wù)的車輛。因經(jīng)營(yíng)管理不善的后果，其客運(yùn)車輛所屬企業(yè)，車主和司機(jī)應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。由雙方簽訂的合同應(yīng)分別提交縣交通部門，安監(jiān)等部門和警察部門。

第三章制度，以限制客運(yùn)車輛模型

第九條縣級(jí)公路的存在為保護(hù)人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合在狹窄，彎急，陡峭的山坡上，轉(zhuǎn)彎半徑小，臨江，臨懸崖，隱患更多的實(shí)際情況，在全縣客運(yùn)車輛模型來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的限制以下的領(lǐng)土：

（一）從縣城通過(guò)葫蘆口金沙河橋在四川各地的整車，允許現(xiàn)有的客運(yùn)車輛;

（二）超交通運(yùn)輸集團(tuán)公司分支機(jī)構(gòu)縣內(nèi)外已批準(zhǔn)和現(xiàn)在操作全縣轄核載人數(shù)超過(guò)20人以上的客車，只允許在最微妙的線（*在會(huì)澤縣大鎮(zhèn)），魯鉛線（魯?shù)榭h鉛冶煉廠），繼續(xù)經(jīng)營(yíng)在四川，其余各行的行總是允許20個(gè)或更多的客運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng);

（三）對(duì)全縣道路條件很差紅山紅山溪，東坪，馬樹爐房，雙河寨等鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)專線，未來(lái)的審批程序適用于只允許訪問(wèn)至10以下車輛;

（四）在未來(lái)兩個(gè)更聰明的蒙古公路道路建設(shè)，讓20個(gè)或更多的客運(yùn)車輛。

章道路交通的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度

文章在縣公司從事道路客運(yùn)，車輛必須繳納的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。

（一）運(yùn)輸企業(yè)每年1000-3000元每車每座收取標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)輸組*科趙付目前暫定為20輛或每座以下收費(fèi)2000元，20及以上，收到3000元右座;的白鶴灘小巴運(yùn)輸公司領(lǐng)取1000元每座。

（二）法定代表人，經(jīng)理，該公司每年收到20,000萬(wàn)元，法定代表人和公司總經(jīng)理為同一人獲得40000美元的年費(fèi)10000元每副，駕駛成員收到每年$ 10,000。

第十一條的一年是不是一個(gè)意外，到下一年的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，如發(fā)生事故，首先作為緊急治療，根據(jù)從被處罰金的風(fēng)險(xiǎn)扣除的規(guī)定和毀約金。

章道路客運(yùn)車輛安全許可證制度

第12 *縣從事客運(yùn)車輛安全許可證制度，那里是沒(méi)有訪問(wèn)到縣交通安全委員會(huì)安全實(shí)施車輛由辦公室發(fā)出的許可證將被允許的道路上作業(yè)。

第十三條申請(qǐng)道路客運(yùn)車輛安全生產(chǎn)許可證的，應(yīng)符合下列條件：

（一）必須符合駕駛員的準(zhǔn)入條件;

</ （二）必須符合車輛的準(zhǔn)入條件;

（三）安裝的行車記錄儀。

第六章客運(yùn)車司機(jī)管理體系

第十四條客運(yùn)車輛駕駛?cè)藨?yīng)提高他們的法律意識(shí)，遵守道路交通安全法律，法規(guī)，按照操作規(guī)范安全駕駛，文明駕駛，自覺接受交通安全教育，提高道路安全意識(shí)，謹(jǐn)慎，安全駕駛。

第十五條司機(jī)的駕駛執(zhí)照應(yīng)當(dāng)載明駕駛機(jī)動(dòng)車，駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶駕駛執(zhí)照。

第十六條飲酒，服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的，或者累了安全駕駛的疾病的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車。

第十七條客運(yùn)車輛駕駛?cè)寺鋵?shí)交通安全責(zé)任制，明確職責(zé)，權(quán)利和利益關(guān)系。

應(yīng)當(dāng)按照第十八條的規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行定期認(rèn)證的驅(qū)動(dòng)程序。其主要內(nèi)容是定期保證：

（一）司機(jī)，駕駛執(zhí)照和驅(qū)動(dòng)程序文件記錄是否相符;

（二）健康狀況符合條件的駕駛巴士;

（三）遵守道路交通法規(guī)，安全駕駛條件;

（四）遵守和遵守職業(yè)道德情況;

（五）保證，無(wú)論是非法的得分點(diǎn)，在一段時(shí)間的至少12分;

（六）認(rèn)證，如果它有兩次以上（含2個(gè)）的交通違法記錄，如果有嚴(yán)重交通違法行為

（七）是否有正常流量的2倍以上;

（八）重大安全事故發(fā)生的主要責(zé)任超過(guò)。

第十九條實(shí)施公交車司機(jī)座椅系統(tǒng)。這主要是所需

（一）客運(yùn)業(yè)務(wù)客運(yùn)航班在編發(fā)的同時(shí)，公交車司機(jī)必須定期安排休息，每周休息一天定不小于一天;

（二）連續(xù)駕駛超過(guò)2小時(shí)（含2小時(shí)），必須停下來(lái)休息，休息停止時(shí)間不得少于20分鐘，其余的必須仔細(xì)檢查車輛安全技術(shù)狀況;

（三）在疲勞期，我們必須停下來(lái)休息;

（四）車輛后，必須早點(diǎn)休息，不熬夜打麻將，喝酒等不良生活習(xí)慣影響安全駕駛的;

（五）發(fā)動(dòng)機(jī)的家人，朋友，留在旅館經(jīng)營(yíng)者關(guān)閉的司機(jī)的汽車停車休息后監(jiān)督管理，實(shí)施的獎(jiǎng)品報(bào)告制度;

（六）客運(yùn)企業(yè)應(yīng)與飛行員的家屬簽訂了責(zé)任書，以確保司機(jī)有足夠的休息時(shí)間，身體健康，克服不良的生活習(xí)慣。共同監(jiān)督司機(jī)。

第二十條非法傳輸?shù)男畔ⅲ蕴岣咚緳C(jī)，乘客司機(jī)宣傳非法行為事故的基本情況公告，動(dòng)員全社會(huì)力量，開展全方位的駕駛員監(jiān)督管理。

第二十一條對(duì)200公里以上（連續(xù)駕駛超過(guò)3小時(shí)）的客運(yùn)班線應(yīng)配備移兩個(gè)或兩個(gè)以上的司機(jī)駕駛，駕駛員連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)，更多比的需要轉(zhuǎn)移，24小時(shí)累積駕駛時(shí)間不得超過(guò)8個(gè)小時(shí)，疲勞駕駛，超載，超速。不得導(dǎo)致司機(jī)在夜間（晚上22:00至早上6時(shí)）在三級(jí)（含三級(jí)）以下山區(qū)公路，在夜間駕駛操作達(dá)到要求安全通道的公路。

第22條發(fā)班前學(xué)習(xí)，心理輔導(dǎo)制度，加強(qiáng)安全教育，并形成長(zhǎng)效機(jī)制。

第二十三條關(guān)鍵的公交車司機(jī)管理體系的建立。

第24集行車記錄儀，以加強(qiáng)監(jiān)測(cè)的驅(qū)動(dòng)程序，從源頭上控制超員，超速，疲勞駕駛等違法行為的司機(jī)可以很容易導(dǎo)致事故發(fā)生。

第25聘請(qǐng)義務(wù)監(jiān)督員流量的方式來(lái)建立交通監(jiān)控卡和反饋系統(tǒng)。

26條落實(shí)管理責(zé)任和措施，加強(qiáng)管理，從小型辦公室的心態(tài)，從實(shí)施力度，“嚴(yán)”，形成的公共教育為先，動(dòng)態(tài)管理，重量，最高處以嚴(yán)格的管理模式。在一般或多次事故發(fā)生兩次或兩次以上兩個(gè)嚴(yán)重交通違法行為，一律取消其駕駛公交車的資格。

第二十七條依照法律，法規(guī)對(duì)客運(yùn)駕駛員的教育和懲罰違反，這樣的教育是不是住的地方，不知道住的地方，安全意識(shí)，建立不強(qiáng)幸免。

第28條，任何人不得強(qiáng)迫，指使，縱容司機(jī)違反道路交通安全法律，法規(guī)和要求駕駛機(jī)動(dòng)車的機(jī)動(dòng)車安全。

29條客運(yùn)業(yè)務(wù)，職能部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，充分運(yùn)用法律，行政和經(jīng)濟(jì)手段，加強(qiáng)客流在驅(qū)動(dòng)程序的控制管理，提高駕駛員的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)管理，建立一個(gè)強(qiáng)大的防線，工作不推諉扯皮，必須聯(lián)手。

第七章的重點(diǎn)客運(yùn)駕駛員管理系統(tǒng)

30條在全縣客運(yùn)駕駛，有下列行為管理的重點(diǎn)范圍包括：

（一）飲酒，酒后駕駛的壞習(xí)慣;

（二），服用國(guó)家管制的麻醉藥品或精神藥物的飛行員;

（三）遭受從疾病妨礙安全駕駛客運(yùn)車輛駕駛;

（四）有晚在晚上，賭博等不良生活習(xí)慣的驅(qū)動(dòng)程序;

（五）家庭不和諧，煩躁，影響安全駕駛，開斗氣車，賭氣車司機(jī)

（六）普通交通事故發(fā)生，事故飛行員承擔(dān)責(zé)任;

（七）違反道路交通安全管理法律和法規(guī)，被查獲的司機(jī)交通違規(guī)記錄;

（八）不服從職能部門和客運(yùn)公司管理，沖突情緒的驅(qū)動(dòng)程序;

（九）與其他乘用車影響司機(jī)安全駕駛的行為。

第31條客運(yùn)管理中的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，除了要嚴(yán)格執(zhí)行*縣機(jī)動(dòng)車駕駛員管理系統(tǒng)，實(shí)施以下管理：

（）加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，每月學(xué)習(xí)兩次或兩次以上，學(xué)習(xí)的過(guò)程中一定要結(jié)合典型事故案例，寫出心得體會(huì)，知識(shí)必須到位;

（二）發(fā)生事故或交通違法行為，必須在教育和重罰相結(jié)合，因此，教育是沒(méi)有住的地方，不知道住的地方，并建立安全意識(shí)不強(qiáng)幸免;

（三）中包含的關(guān)鍵管理驅(qū)動(dòng)程序，乘客和車主專注于企業(yè)管理，不得聘請(qǐng)其作為乘客飛行員。

第八章客運(yùn)車，加班車和汽車單位的人事管理系統(tǒng)的集體郊游

32條包車，汽車和單位人員加班集體郊游車進(jìn)行嚴(yán)格的管理，預(yù)防事故的發(fā)生。

道路運(yùn)輸包機(jī)審批過(guò)程中的第33條規(guī)定：

（一）需要包車的單位或個(gè)人，三日前，向運(yùn)輸公司提出書面申請(qǐng)（申請(qǐng)應(yīng)注意明包車時(shí)間，起點(diǎn)和終點(diǎn)位置，乘客人數(shù)，姓名性別地址，包車的原因）運(yùn)輸企業(yè)班線經(jīng)營(yíng)狀況的基礎(chǔ)上，包車提出條件是否安全縣交通管理的建議提出包機(jī)運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)用程序。

（二）交通運(yùn)輸管理部門按照法規(guī)處理特許企業(yè)應(yīng)用和安全操作進(jìn)行了初步的意見的有關(guān)規(guī)定提供的運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸包車手續(xù)，并提出了明確的意見，批準(zhǔn)后報(bào)縣副縣長(zhǎng)，分管交通，運(yùn)輸管理，只能按規(guī)定的相關(guān)手續(xù)。

第三十四條縣級(jí)運(yùn)輸企業(yè)需要根據(jù)季節(jié)或時(shí)間客流量的增加，需要及時(shí)疏散乘客主要固定服務(wù)（普通班），根據(jù)臨時(shí)調(diào)整的頻率增加，按照下列程序辦理審批手續(xù)：一是運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)季節(jié)性，時(shí)間和乘客人數(shù)增加了經(jīng)營(yíng)定期航班每天提前向交通運(yùn)輸行政主管部門編寫他們的應(yīng)用程序（申請(qǐng)應(yīng)注明的金額定期客運(yùn)航班，目前的客運(yùn)流量和保安措施，加班，加班車輛的品牌，經(jīng)營(yíng)的線路，駕駛員的安全性能，加班開始和結(jié)束的位置，汽車和驅(qū)動(dòng)加班和休息的情況下運(yùn)作前）;通過(guò)交通管理部門根據(jù)的初步批準(zhǔn)車輛的有關(guān)加班的規(guī)定，提出明確意見，然后上報(bào)縣的副縣長(zhǎng)，分管交通，批準(zhǔn)后，被要求加班辦理相關(guān)手續(xù)前，運(yùn)輸管理。

第35條規(guī)定了報(bào)告制度，集體單位嚴(yán)格執(zhí)行。嚴(yán)格落實(shí)縣委辦，政府辦的聯(lián)發(fā)“關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)告制度，集體郊游的通知”（巧發(fā)[*]第34號(hào)）的文件精神，各單位黨政“一把手”走出去的第一人申報(bào)制度是一項(xiàng)集體責(zé)任，各單位組織集體餐，必須寫出詳細(xì)的第三縣委辦，政府辦報(bào)告的路線，時(shí)間，返回的路線，時(shí)間乘坐的車輛狀況和安全防范措施和其他相關(guān)情況，主管運(yùn)輸?shù)母笨h級(jí)政府批準(zhǔn)后龍，嚴(yán)格按照與報(bào)告的路線，時(shí)間走出去，乘坐的車輛回來(lái)。安全措施不落實(shí)，責(zé)任不明確，不到位的所有相關(guān)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)是不允許出門。

核準(zhǔn)包機(jī)的第36條規(guī)定，集體單位人員加班車和縣運(yùn)輸管理，交警隊(duì)，沿運(yùn)輸企業(yè)境外經(jīng)營(yíng)的車輛，應(yīng)認(rèn)真做好監(jiān)控。

第37條包車運(yùn)輸企業(yè)，加班車輛也必須嚴(yán)格遵守下列要求：

（一）轎車，這款車的安全管理，加班必須是嚴(yán)格按照“五盤的批準(zhǔn)”（訂車，人對(duì)人，固定時(shí)間，固定路線，固定的安全責(zé)任，縣的副縣長(zhǎng)負(fù)責(zé)審批的運(yùn)輸）和在“3告白”（解釋病情，解釋道路，賬戶安全的情況下）的規(guī)定，加班和包機(jī)。包車接送加工，運(yùn)輸公司必須指定專人負(fù)責(zé)確保加班車，包車的安全運(yùn)行;

（二）包車運(yùn)輸企業(yè)要合理安排，加班車服務(wù)，不得安排定期班車包車一天，第二天和加班，以確保有足夠的時(shí)間來(lái)審批的車輛，確保車輛處于良好狀態(tài)，司機(jī)有足夠的休息時(shí)間;

（三）和處理包車，必須配備一個(gè)集成的高品質(zhì)的車輛和司機(jī)，按照第21條駕駛;

（四）在汽車，客車加班必須是嚴(yán)格的要求按照同意的開始，目的地和路線運(yùn)輸，未經(jīng)同意特許單位或包車，司機(jī)中途攬客;

（五）從事包車接送車輛和司機(jī)的處理，必須是長(zhǎng)期在這條線的車輛和司機(jī)的工作;

（六）運(yùn)輸企業(yè)必須簽訂包車包車租賃單位或協(xié)議，合同私人包車業(yè)務(wù)，業(yè)主被嚴(yán)格禁止。特許安全管理，車輛維護(hù)，安全檢查，出發(fā)的先例檢查工作，負(fù)責(zé)實(shí)施的包機(jī)業(yè)務(wù)。運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)監(jiān)督檢查的特許公司，特許檢查系統(tǒng)實(shí)施的安全案例，以避免誤解。

第九章附則

第三十八條本辦法未盡事宜，按照“中華人民共和國(guó)道路交通安全法”，“中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例“和公司，單位的有關(guān)管理規(guī)定。

第三十九條本辦法縣交通安全委員會(huì)辦公室負(fù)責(zé)解釋。

第四十條本辦法縣交通安全委員會(huì)辦公室與有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)。

第41的長(zhǎng)嘯之日起執(zhí)行。